Les freins frottent, ce qui se traduit par une baisse des performances du moteur ou des roues très chaudes après la conduite.
Cause :
Étrier de frein grippé : Le piston ou les coulisseaux de l’étrier peuvent être grippés par la corrosion, la saleté ou un manque de lubrification, empêchant les plaquettes de frein de se desserrer complètement.
Plaquettes/segments de frein usés ou endommagés : Une usure excessive ou une contamination (par exemple, huile, graisse) peut entraîner le collage des plaquettes sur le disque ou le tambour.
Maître-cylindre de frein défectueux : Les joints internes peuvent se rompre, provoquant une pression résiduelle dans les conduites de frein, maintenant les freins partiellement serrés.
Conduites/flexibles de frein obstrués : Des flexibles affaissés ou obstrués peuvent retenir la pression, empêchant le desserrage des freins.
Frein de stationnement mal réglé : Un câble ou un mécanisme de frein de stationnement trop tendu peut maintenir les freins arrière serrés.
Disques/tambours déformés : Des surfaces déformées peuvent entraîner un contact constant avec les plaquettes ou les segments.
Plus de détails :
Symptômes : Accélération lente, consommation de carburant réduite, usure irrégulière des pneus ou odeur de brûlé due à une surchauffe des freins. Dans les cas les plus graves, le véhicule peut dévier d'un côté pendant la conduite.
Diagnostic : Vérifiez la température des roues après la conduite (des roues chaudes indiquent un frottement). Inspectez le mouvement de l'étrier, l'état du liquide de frein et la flexibilité des flexibles. Mesurez le voile des disques/tambours et l'usure des plaquettes/segments. Testez le réglage du frein de stationnement.
Risques ignorés : Usure accrue des composants des freins, efficacité de freinage réduite, défaillance potentielle des freins ou dommages aux disques/tambours dus à une surchauffe.
Fréquent sur les Jaguar : Les modèles hautes performances (par exemple, XJ, XF, F-Type) peuvent présenter ce problème en raison d'une utilisation excessive des freins ou de la corrosion des véhicules plus anciens, en particulier dans les climats humides.
