Un véhicule Infiniti qui tire d'un côté peut être dû à des problèmes de suspension, de direction ou de direction assistée.
Causes du système de direction assistée
Le système de direction assistée, qui assiste les roues, peut contribuer au tirage en cas de dysfonctionnement. Les véhicules Infiniti sont généralement équipés d'une direction assistée hydraulique ou électrique, selon le modèle et l'année.
Niveau de liquide de direction assistée bas (systèmes hydrauliques) :
- Cause : Dans les systèmes de direction assistée hydraulique, un faible niveau de liquide réduit l'assistance, rendant la direction irrégulière. Cela peut être dû à des fuites au niveau des flexibles, des joints ou de la pompe de direction assistée.
- Conséquence : Une assistance irrégulière peut entraîner un tirage du véhicule, surtout à basse vitesse, car la direction semble plus rigide d'un côté.
- Symptômes : Difficultés à tourner, sifflements lors des virages ou flaques de liquide sous le véhicule.
- Détails : Vérifiez le réservoir de direction assistée (généralement près du moteur). Si le niveau est bas, vérifiez l'absence de fuites dans les flexibles ou la pompe. Un remplissage avec le liquide recommandé par le fabricant (par exemple, Dexron ATF ou liquide spécifique Infiniti) peut temporairement améliorer la situation, mais les fuites doivent être réparées.
Pompe de direction assistée défectueuse :
- Cause : Une pompe défectueuse peut ne pas fournir une pression constante, ce qui entraîne une assistance de direction inégale.
- Conséquence : Le véhicule peut dévier latéralement avec moins d'assistance, car le conducteur surcompense.
- Symptômes : Gémissements, raideur de la direction ou vibrations dans le volant.
- Détails : La pompe, entraînée par la courroie serpentine du moteur, peut s'user ou présenter des fuites internes. Inspectez la courroie pour détecter toute trace d'usure ou de glissement, car une courroie desserrée ou cassée peut également réduire l'efficacité de la pompe.
Problèmes de direction assistée électrique (EPS) :
- Cause : Sur les modèles Infiniti récents équipés d'EPS, un moteur défectueux, un fusible grillé ou un problème logiciel dans le module de commande de direction peuvent entraîner une assistance inégale.
- Conséquence : Le véhicule peut tirer si l'EPS fournit un couple irrégulier à la crémaillère de direction, notamment dans les virages ou à grande vitesse.
- Symptômes : Témoins d'avertissement au tableau de bord (par exemple, voyant de direction assistée ou d'EPS), direction irrégulière ou sensation de « tirage » irrégulier.
- Détails : Les systèmes EPS s'appuient sur des capteurs et un module de commande. Un capteur d'angle de braquage mal calibré ou un problème de câblage peut perturber l'assistance. Des outils de diagnostic sont nécessaires pour lire les codes d'erreur et identifier le problème.
Déséquilibre de la crémaillère de direction :
- Cause : La crémaillère de direction (qui fait partie des systèmes hydraulique et électrique) peut présenter une usure interne ou un grippage, entraînant une répartition inégale de la force.
- Conséquence : Le véhicule peut tirer d'un côté, surtout si la crémaillère privilégie une direction.
- Symptômes : Bruits de grincement, jeu excessif dans le volant ou tiraillement qui s'aggrave avec la vitesse.
- Détails : Dans les systèmes à crémaillère, l'usure des joints ou des roulements peut provoquer un grippage. La direction adaptative directe d'Infiniti (direction électronique, utilisée sur certains modèles Q50/Q60) présentait des problèmes de fiabilité, entraînant des rappels pour des pannes logicielles et mécaniques, pouvant se manifester par un tiraillement.
Causes des composants de suspension et de direction
Bien que la direction assistée soit un facteur clé, les problèmes de suspension et de direction interagissent souvent avec elle, amplifiant le tiraillement.
Parmi ces problèmes, on peut citer :
Désalignement des roues :
- Cause : Des angles de carrossage, de chasse ou de pincement incorrects, souvent dus à des nids-de-poule ou des bordures de trottoir, désalignent les roues.
- Conséquence : Un désalignement entraîne un dérapage ou un tiraillement du véhicule, sollicitant le système de direction assistée qui tente de corriger la direction.
- Symptômes : Usure irrégulière des pneus, volant tordu en ligne droite ou tiraillement constant.
- Détails : Le carrossage (inclinaison des pneus) affecte la stabilité ; la chasse (angle de l'axe de direction) affecte le retour au centre ; le pincement (direction des roues) assure un roulement parallèle. Un alignement professionnel conforme aux spécifications Infiniti est essentiel.
Composants de suspension usés :
- Cause : Des bagues de bras de suspension, des rotules ou des jambes de force usées entraînent un mouvement excessif, modifiant ainsi le parallélisme des roues.
- Conséquence : Le véhicule peut tirer, notamment au freinage ou à l’accélération, car la suspension ne fonctionne pas de manière uniforme.
- Symptômes : Bruits sourds, usure irrégulière des pneus ou tiraillement brusque au freinage.
- Détails : Les bagues de bras de suspension stabilisent la suspension ; des bagues usées permettent au bras de se déplacer, désalignant les roues. Les supports ou roulements de jambe de force peuvent se gripper, affectant la réponse de la direction. Vérifiez l’absence de jeu ou d’usure visible.
Problèmes de biellette de direction ou de tringlerie de direction :
- Cause : Des embouts de biellette de direction usés ou des biellettes de direction desserrées créent du jeu, perturbant la précision de la direction.
- Conséquence : Le véhicule peut déraper ou tirer, car la direction peine à maintenir le contrôle.
- Symptômes : Volant tremblant, sensation de manque de contrôle ou tiraillement après un virage (direction à mémoire).
- Détails : Les biellettes de direction relient la crémaillère de direction aux roues. L'usure provoque un désalignement ou un grippage, notamment dans les systèmes à crémaillère. Un blocage de direction se produit lorsque des composants tels que les roulements de jambe de force se coincent, tirant dans la direction du dernier virage.
Roulements de roue :
- Cause : Un roulement de roue défaillant augmente la friction ou laisse du jeu aux roues, affectant ainsi l'ensemble du véhicule.
- Conséquence : Le véhicule peut tirer vers le côté du roulement défectueux, ce qui est aggravé par la compensation de la direction assistée.
- Symptômes : Grincement ou bourdonnement, vibrations du volant ou tirage qui s’accentue avec la vitesse.
- Détails : Les roulements soutiennent le moyeu de roue ; le grippage ou l’usure provoque un frottement. Le levage du véhicule et la vérification du jeu ou du bruit des roues peuvent confirmer le problème.
Autres facteurs contributifs
Pression ou usure inégale des pneus :
- Cause : Une pression insuffisante ou une usure inégale de la bande de roulement modifie la hauteur ou l’adhérence des pneus, ce qui désaligne le véhicule.
- Conséquence : Le véhicule tire vers le pneu sous-gonflé ou usé, sollicitant la direction assistée.
- Symptômes : Différences visibles de la bande de roulement, tirage qui varie selon l’état de la route.
- Détails : Vérifiez la pression des pneus (selon l’étiquette de porte Infiniti) et permutez les pneus tous les 8 000 km. La conicité (défaut de fabrication du pneu) peut également provoquer un tirage.
Problèmes de système de freinage :
- Cause : Un étrier de frein grippé exerce une force inégale, imitant des problèmes de suspension ou de direction.
- Conséquence : Le tiraillement se produit principalement au freinage, mais peut être ressenti comme un problème de direction.
- Symptômes : Odeur de brûlé, roue chaude ou grincements.
- Détails : Inspectez les étriers pour déceler des pistons grippés ou des plaquettes usées. Une pression de freinage inégale peut solliciter le système de direction.
Braquage dû au couple (modèles à traction avant) :
- Cause : Sur les Infiniti à traction avant, des arbres de transmission de longueurs inégales provoquent un braquage dû au couple lors de l’accélération.
- Conséquence : Le véhicule tire d’un côté lors d’une forte accélération. Il ne s’agit pas d’un problème de direction assistée, mais d’une sensation de conduite.
- Symptômes : Le tiraillement se produit uniquement à l’accélération, pas en roue libre.
- Détails : Des supports de moteur usés ou des composants de suspension desserrés aggravent ce phénomène. Une accélération progressive atténue cet effet.
Diagnostic et étapes suivantes
Vérifications initiales : Vérifiez la pression des pneus, inspectez l’usure des pneus et le niveau du liquide de direction assistée (si hydraulique). Recherchez les fuites et les voyants d’avertissement du tableau de bord.
Essai routier : Notez les moments où le véhicule tire (freinage, accélération, roue libre) et si le volant est centré. Effectuez un essai sur une route plate pour exclure un éventuel bombage.
Inspection professionnelle : Un mécanicien doit :
- Effectuer un parallélisme des quatre roues pour vérifier le carrossage, la chasse et le pincement.
- Inspecter l’usure des composants de la suspension (bagues, rotules, jambes de force).
- Testez le système de direction assistée (pompe, moteur ou crémaillère) et recherchez les codes EPS.
- Vérifiez l’absence de jeu ou de frottement au niveau des roulements de roue et des freins.
Remarques spécifiques à Infiniti : Les modèles comme la Q50 avec direction adaptative directe peuvent nécessiter des mises à jour logicielles ou un recalibrage des modules. Consultez les rappels ou les bulletins de service technique.
