Un tremblement, une secousse ou une vibration dans un véhicule Infiniti peut avoir de multiples causes, allant de problèmes mineurs à graves.
Pneus et roues :
Pneus déséquilibrés : La cause la plus fréquente de vibrations, particulièrement perceptible à vitesse d'autoroute (88 à 110 km/h). Des pneus ou des roues mal équilibrés peuvent provoquer des vibrations du véhicule, souvent ressenties au niveau du volant ou des sièges. Cela peut se produire si les masselottes se détachent ou si les pneus ne sont pas correctement équilibrés lors de l'installation.
Usure inégale des pneus : Une usure inégale des pneus due à un mauvais alignement, une mauvaise permutation ou un sous-gonflage/surgonflage peut provoquer des vibrations. Par exemple, les pneus avant peuvent s'user plus vite que les pneus arrière s'ils ne sont pas permutés régulièrement, ce qui peut entraîner une conduite cahoteuse.
Pneus défectueux ou ovalisés : Un pneu qui n'est pas parfaitement circulaire ou qui présente des défauts internes (par exemple, une bande de roulement séparée) peut provoquer des vibrations persistantes, même avec des pneus neufs. Ce problème peut être couvert par la garantie constructeur.
Roues déformées : Une jante déformée, souvent due à un nid-de-poule ou à un trottoir, peut provoquer des secousses qui s’aggravent avec la vitesse. Ces vibrations sont plus susceptibles d’affecter les roues avant, entraînant des vibrations du volant.
Pression des pneus incorrecte : Des pneus sous-gonflés ou surgonflés peuvent perturber le contact avec la route, provoquant des cliquetis ou des secousses. Vérifier la pression des pneus par rapport à la pression recommandée par le fabricant est une solution rapide.
Système de freinage :
Disques de frein déformés : Si le véhicule tremble principalement au freinage, des disques de frein avant déformés en sont probablement la cause. Les disques peuvent devenir irréguliers en raison d’un freinage brusque, d’une surchauffe ou de l’usure, provoquant des vibrations dans la pédale de frein ou le volant. Les problèmes de disques arrière sont moins susceptibles de provoquer des secousses de la direction.
Plaquettes de frein usées : Une épaisseur de plaquette insuffisante peut entraîner des vibrations au freinage, parfois accompagnées de grincements.
Étriers de frein bloqués : Des étriers qui ne se desserrent pas correctement peuvent entraîner une pression de freinage inégale, provoquant des secousses ou un effet de tiraillement latéral lors du freinage.
Problèmes de servofrein : Dans certains cas, des vibrations au freinage au ralenti peuvent indiquer un servofrein défectueux, ce qui affecte l'effort sur la pédale de frein.
Composants de suspension et de direction :
Rotules ou rotules de direction usées : Une usure excessive de ces composants peut entraîner un jeu de la direction ou de la suspension, provoquant des secousses du volant ou des vibrations du châssis. Cela peut également empêcher un bon alignement des roues, aggravant ainsi le problème.
Amortisseurs ou jambes de force usés : Des amortisseurs ou jambes de force endommagés ou usés n'amortissent pas les chocs de la route, ce qui entraîne une conduite cahoteuse et des vibrations, notamment à grande vitesse ou sur route accidentée.
Roulements de roue : Des roulements de roue usés, notamment sur les Infiniti à fort kilométrage, peuvent provoquer des vibrations ou un bourdonnement, souvent ressentis à certaines vitesses. Ce phénomène est plus fréquent sur les véhicules tout-terrain ou ayant plus de 160 000 km au compteur.
Suspension mal alignée : Un système de suspension mal aligné (par exemple, suite à un choc contre un trottoir) peut provoquer des vibrations, des dérives ou une usure inégale des pneus, ce qui aggrave les vibrations.
Problèmes de transmission :
Joints homocinétiques ou essieux usés : Des joints homocinétiques endommagés ou des essieux tordus, souvent dus à des accidents ou à des aléas de la route, peuvent provoquer des vibrations, notamment lors des accélérations ou des virages. Un joint homocinétique défectueux peut également produire un cliquetis.
Problèmes d’arbre de transmission : Un arbre de transmission tordu ou déséquilibré, fréquent sur les modèles Infiniti à propulsion comme la G35 ou la G37, peut provoquer des vibrations importantes, notamment à grande vitesse.
Usure des joints universels : Des joints universels usés dans la transmission peuvent entraîner des vibrations ressenties dans tout le véhicule, qui s’aggravent souvent à l’accélération.
Moteur et transmission :
Supports moteur/transmission desserrés ou endommagés : Des supports usés n’absorbent pas les vibrations du moteur, ce qui provoque des vibrations ressenties dans l’habitacle, notamment lors des accélérations ou au ralenti. Ce problème est fréquent sur les véhicules à kilométrage élevé (par exemple, plus de 240 000 km).
Ratés d'allumage : Des bougies d'allumage défectueuses, des bobines d'allumage défectueuses ou des injecteurs de carburant obstrués peuvent provoquer des ratés d'allumage, entraînant un ralenti irrégulier ou des secousses à l'accélération. Les bougies d'allumage durent généralement entre 130 000 et 160 000 km, mais des problèmes peuvent survenir plus tôt si elles ne sont pas entretenues.
Filtres à air/carburant obstrués : Un filtre à air ou à carburant encrassé peut priver le moteur d'oxygène ou de carburant, provoquant une combustion irrégulière et des vibrations, notamment sous charge.
Problèmes de courroie de distribution : Une courroie de distribution usée ou distendue peut perturber le calage du moteur, provoquant des secousses sur les véhicules à kilométrage élevé.
Déséquilibre du convertisseur de couple/volant moteur : Un convertisseur de couple déséquilibré ou défaillant dans les transmissions automatiques, ou un volant moteur endommagé, peut provoquer des vibrations, souvent ressenties à des régimes ou des vitesses spécifiques.
Autres causes potentielles :
Écrous de roue desserrés : Des écrous de roue mal serrés peuvent faire osciller les roues et provoquer des vibrations. Cette solution est simple, mais essentielle pour la sécurité.
Ventilateur de radiateur endommagé : Un ventilateur de radiateur cassé ou déséquilibré, notamment sur les véhicules équipés de ventilateurs électriques, peut provoquer des vibrations lors de son démarrage (par exemple, lorsque le liquide de refroidissement est chaud).
Problèmes de moyeux de roue : Des moyeux de roue usés ou endommagés, comme l’ont signalé certains propriétaires d’Infiniti G35, peuvent provoquer des vibrations, surtout à grande vitesse. Pour le vérifier, soulevez le véhicule et vérifiez le jeu de la roue.
Conseils de diagnostic :
- Quand cela se produit-il ? Notez si les vibrations se produisent à des vitesses spécifiques (par exemple, 96 km/h), au freinage, à l’accélération ou au ralenti. Par exemple, des vibrations uniquement sur autoroute indiquent souvent un problème d’équilibrage des pneus, tandis que des vibrations liées au freinage suggèrent un problème de rotor.
- Où les ressent-on ? Des vibrations dans le volant indiquent généralement des problèmes à l'avant (pneus, freins, suspension), tandis que des secousses dans les sièges ou le plancher peuvent indiquer des problèmes à l'arrière ou à la transmission.
Entretien ou événements récents : Déterminez si le problème est apparu après des pneus neufs, une intervention sur les freins ou un choc avec un obstacle routier, car cela peut permettre d'en déterminer la cause.
Inspection visuelle : Vérifiez l'usure irrégulière des pneus, les zones sans relief ou les dommages. Inspectez les jantes pour déceler toute courbure et assurez-vous que les écrous de roue sont bien serrés. Recherchez des composants de suspension desserrés ou endommagés.
Solutions :
- Pneus/Roues : Rééquilibrez les pneus, permutez les pneus ou remplacez les pneus défectueux ou usés. Assurez-vous d'un gonflage et d'un alignement corrects.
- Freins : Remplacez les disques déformés et les plaquettes usées. Inspectez les étriers et lubrifiez les axes de guidage. Une inspection du système de freinage est recommandée.
- Suspension/Direction : Remplacez les rotules, les biellettes de direction ou les amortisseurs usés. Alignez la suspension si nécessaire.
- Transmission : Inspectez et remplacez les joints homocinétiques, les essieux ou les arbres de transmission endommagés. Vérifiez l’usure des joints universels.
- Moteur/Transmission : Remplacez les supports, les bougies ou les filtres usés. Diagnostiquez les ratés d’allumage avec un outil de diagnostic professionnel. Vérifiez les courroies de distribution sur les véhicules plus anciens.
- Diagnostic professionnel : Si la cause n’est pas claire, un mécanicien peut utiliser des outils tels que des oreillettes de châssis sans fil pour localiser la source des vibrations ou effectuer un équilibrage des forces de la route pour les pneus.
Notes spécifiques à Infiniti :
Les propriétaires de modèles tels que les G35, G37 ou FX45 ont signalé des vibrations souvent liées à l’équilibrage des pneus, aux moyeux de roue ou à des disques déformés.
Les Infiniti ayant parcouru un kilométrage élevé (par exemple, 250 000 km) peuvent rencontrer des problèmes de support moteur ou de transmission, comme c’est le cas lorsque des réparations importantes de la suspension n’ont pas résolu le problème.
Les concessionnaires peuvent négliger un mauvais équilibrage des pneus. Il est donc conseillé de faire appel à un atelier de pneus réputé pour l'équilibrage des pneus.
Résoudre le problème rapidement permet d'éviter des dommages supplémentaires (pneus, suspension ou freins, par exemple) et de garantir une conduite plus sûre et plus souple. Si les vérifications effectuées par vous-même ne résolvent pas le problème, une inspection par un mécanicien agréé est la meilleure solution.
