Infiniti : Pompe de direction assistée bruyante

Une pompe de direction assistée bruyante sur un véhicule Infiniti se manifeste généralement par un sifflement, un gémissement ou un vrombissement, souvent plus perceptible en tournant le volant ou à basse vitesse.

Ce bruit peut varier en fonction du régime moteur ou de la direction.

Vous trouverez ci-dessous les principales causes, accompagnées d'explications détaillées, basées sur des problèmes courants des systèmes de direction assistée hydraulique, comme ceux rencontrés sur les modèles Infiniti.

Manque de liquide de direction assistée

• Cause : Un manque de liquide dans le système de direction assistée est la cause la plus fréquente du bruit de la pompe. Un faible niveau de liquide peut provenir de fuites au niveau des flexibles, des joints ou de la pompe elle-même, ou d'une perte progressive de liquide au fil du temps due à des joints défectueux.
• Détails : Lorsque le niveau de liquide est bas, la turbine de la pompe peut ne pas être complètement immergée, ce qui provoque une cavitation (éclatement de bulles d'air dans le liquide). Cela produit un sifflement ou un bourdonnement, qui s'amplifie avec la direction ou l'augmentation du régime moteur. Un faible niveau de liquide augmente également la friction entre les composants métalliques, entraînant une surchauffe et un risque d'endommagement de la pompe. Sur les véhicules Infiniti, le réservoir de liquide de direction assistée est généralement petit et même une fuite mineure peut donc rapidement affecter les performances. Vérifiez le niveau de liquide à l'aide de la jauge ou du réservoir transparent sous le capot ; s'il est inférieur au repère minimum, il y a probablement une fuite.
• Symptômes : Bruit strident qui s'intensifie dans les virages, direction saccadée ou raide, et possibilité de flaques de liquide (rouges ou marron clair) sous le véhicule.

Liquide contaminé ou dégradé

• Cause : Avec le temps, le liquide de direction assistée peut se dégrader, perdre de sa viscosité ou être contaminé par des débris, de la boue ou de l'humidité. Les modèles Infiniti utilisent souvent des liquides spécifiques (par exemple, le Dexron III ATF dans certains cas), et l'utilisation d'un liquide inadapté ou le non-respect des vidanges peuvent aggraver les problèmes.
• Détails : Un liquide contaminé ne lubrifie pas efficacement les roulements et les plateaux de pression de la pompe, ce qui provoque des rayures ou une usure qui se traduisent par des bruits stridents ou des grincements. Un liquide usagé peut également emprisonner des bulles d'air, contribuant ainsi à la cavitation. Contrairement à l'huile moteur, les vidanges du liquide de direction assistée ne font pas toujours partie des programmes d'entretien réguliers. De nombreux propriétaires négligent donc cette étape, ce qui entraîne des bruits et une usure de la pompe. Un rinçage du système avec du liquide neuf, approuvé par le fabricant, peut souvent résoudre des problèmes de bruit mineurs s'il est détecté rapidement.
• Symptômes : Grincements ou grincements, liquide mousseux ou décoloré dans le réservoir et souplesse de direction réduite.

Présence d'air dans le système de direction assistée

• Cause : Des bulles d'air emprisonnées dans le liquide peuvent s'infiltrer par des fuites (par exemple, un joint torique cassant ou un collier de serrage desserré) ou lors d'un remplacement incorrect du liquide, par exemple en cas de direction trop zélée lors d'une vidange.
• Détails : L'air perturbe le débit du liquide, provoquant une cavitation lorsque les bulles s'écrasent contre la turbine de la pompe, produisant un sifflement ou un bourdonnement distinct. Sur les véhicules Infiniti, un joint torique usé au niveau du raccord du tuyau d'aspiration de la pompe est souvent en cause, ce qui permet à l'air d'entrer. Purger le système en tournant lentement le volant d'un but à l'autre, moteur au ralenti, peut éliminer l'air, mais des problèmes persistants peuvent nécessiter une vérification des fuites ou le remplacement des joints.
• Symptômes : Bruit strident au ralenti ou pendant le braquage, présence de bulles ou de mousse dans le réservoir et vibrations dans le volant.

Pompe de direction assistée usée ou défaillante

• Cause : Les composants internes de la pompe, tels que les roulements, les joints ou les palettes, peuvent s'user en raison de l'âge, d'une utilisation intensive ou d'un fonctionnement prolongé avec un niveau de liquide faible ou contaminé.
• Détails : Des roulements usés produisent un sifflement ou un gémissement, surtout sous charge (par exemple, à basse vitesse). Des rayures sur les plateaux de pression de la pompe, dues à des débris ou à une mauvaise lubrification, peuvent réduire la pression, entraînant une direction lourde et bruyante. Sur les modèles Infiniti, les pompes peuvent durer 160 000 km ou plus avec un entretien approprié, mais une négligence peut accélérer la défaillance. Une pompe défectueuse peut également laisser fuir du liquide autour de la poulie ou de l'arbre, aggravant ainsi les problèmes de manque de liquide. Un remplacement est souvent nécessaire si le bruit persiste après les vérifications et les vidanges du liquide.
• Symptômes : Gémissements ou gémissements persistants, direction difficile, fuites de liquide près de la pompe et poulies bancales ou bruyantes.

Courroie de direction assistée desserrée ou usée

• Cause : La courroie serpentine ou trapézoïdale qui entraîne la pompe de direction assistée peut se desserrer, s'user ou se désaligner, provoquant un patinage.
• Détails : Une courroie qui patine peut produire un grincement ou un gémissement, notamment au démarrage ou pendant le braquage, car elle peine à faire tourner la poulie de la pompe. Sur les véhicules Infiniti, la tension de la courroie doit être vérifiée régulièrement, car les cycles de chaleur et le vieillissement peuvent la réduire. Des fissures, un glaçage ou une contamination (par exemple, de l'huile sur la courroie) peuvent également y contribuer. Le réglage ou le remplacement de la courroie, ainsi que le bon alignement de la poulie, peuvent résoudre ce problème.
• Symptômes : Grincements ou gémissements liés au régime moteur, à l'usure visible de la courroie ou à une direction difficile.

Réservoir ou flexibles obstrués

• Cause : Le filtre ou les flexibles du réservoir de liquide de direction assistée peuvent être obstrués par des débris, ce qui limite le débit du liquide.
• Détails : Un filtre obstrué force la pompe à travailler davantage, ce qui augmente le bruit et réduit l'assistance de direction. Sur les systèmes Infiniti, le réservoir est équipé d'un filtre pour retenir les débris, mais celui-ci peut se boucher si le liquide n'est pas changé régulièrement. Des tuyaux obstrués peuvent également provoquer des gémissements ou des grincements lorsque la pompe peine à faire circuler le liquide. La vidange du système et le nettoyage ou le remplacement du filtre du réservoir peuvent être utiles, mais des obstructions importantes peuvent nécessiter le remplacement des tuyaux.
• Symptômes : Gémissements ou grincements, réponse lente de la direction et possible contamination du liquide.

Tolérances de conception ou de fabrication

• Cause : Certains modèles Infiniti peuvent être équipés de pompes de direction assistée présentant des tolérances serrées ou des particularités de conception qui produisent du bruit, même en fonctionnement correct.
• Détails : Certaines pompes sont intrinsèquement plus bruyantes en raison de la conception de leurs palettes ou de leurs jeux internes, notamment sous charge (par exemple, dans les virages serrés sur les parkings). Ce bruit est moins fréquent, mais il est observé sur certains modèles Infiniti axés sur les performances, comme les G35 ou Q45, dont le système est conçu pour une réactivité élevée. En l'absence de fuites, de problèmes de liquide ou de problèmes de direction, ce bruit peut être normal et ne nécessiter aucune réparation. Cependant, un mécanicien doit le confirmer afin d'écarter d'autres problèmes.
• Symptômes : Gémissements dans les virages serrés ou au ralenti, aucun autre problème de performance.

Notes supplémentaires pour les propriétaires d'Infiniti :

Problèmes spécifiques au modèle : Par exemple, l'Infiniti Q45 de 2003 a été signalée comme présentant des pompes bruyantes après les purges de liquide si l'air n'est pas correctement purgé du système. L'utilisation du liquide approprié (par exemple, Dexron III ATF) est essentielle, car un liquide inadapté peut entraîner une aération et du bruit.

Effets du froid : Le bruit peut être plus prononcé par temps froid, car la viscosité du liquide augmente, ce qui sollicite davantage la pompe. Ce phénomène est souvent temporaire, mais peut indiquer des problèmes sous-jacents tels qu'un faible niveau de liquide ou des composants usés.

Conseils d'entretien : Vérifiez régulièrement les niveaux de liquide, utilisez uniquement des liquides approuvés par Infiniti et vidangez le système tous les 48 000 à 80 000 km ou selon les recommandations. Inspectez les flexibles, les joints et les courroies pour détecter tout signe d'usure, en particulier sur les véhicules anciens.

Avertissement de sécurité : Ignorer une pompe bruyante peut entraîner une panne, la perte de l'assistance de direction et des conditions de conduite dangereuses. Réagissez rapidement aux bruits pour éviter des réparations coûteuses ou des accidents.