Une usure excessive des pneus sur toute la bande de roulement, non localisée, peut généralement avoir plusieurs causes.
Mauvais gonflage des pneus : Un gonflage excessif ou insuffisant perturbe le contact avec la route. Des pneus surgonflés s'usent davantage au centre, mais une pression inégale peut entraîner une contrainte inégale sur la bande de roulement. Un sous-gonflage augmente la friction, accélérant ainsi l'usure générale.
Désalignement des roues : Un mauvais alignement (parallélisme, carrossage ou chasse) force les pneus à frotter ou à frotter pendant la conduite. Cela crée une friction excessive sur la bande de roulement, l'usant uniformément ou irrégulièrement selon la gravité du désalignement.
Usure des composants de suspension : Des amortisseurs, jambes de force ou bagues défectueux ne stabilisent pas le contact du pneu avec la route. Cela entraîne des rebonds ou une répartition inégale de la charge, ce qui accélère l'usure de la bande de roulement.
Habituations de conduite : Une conduite agressive (freins brusques, accélérations brusques ou virages à grande vitesse) génère une chaleur et une friction excessives, usant les pneus uniformément mais prématurément. Conduire fréquemment sur des surfaces rugueuses comme du gravier ou des routes mal entretenues est également un facteur.
Qualité ou âge des pneus : Les pneus de mauvaise qualité ou ceux dont la durée de vie est dépassée (généralement 6 à 10 ans) se dégradent plus rapidement. Le caoutchouc durcit avec le temps, perdant ainsi son adhérence et s'usant plus rapidement dans des conditions de conduite normales.
Charge du véhicule : Une surcharge du véhicule ou une répartition inégale du poids sollicite les pneus et augmente l'usure de la bande de roulement. Les modèles Infiniti, en particulier les SUV ou les versions hautes performances, sont sensibles au dépassement des limites de charge utile.
Détails :
- Symptômes : Réduction uniforme de la profondeur de la bande de roulement sur tous les pneus, adhérence réduite, ou bruit/vibrations pendant la conduite. Vérifiez la profondeur des sculptures avec une pièce de 1 centime (moins de 2/32 po indique un remplacement).
- Diagnostic : Vérifiez le gonflage (utilisez la pression recommandée par Infiniti, indiquée sur le montant de la portière conducteur), vérifiez l’alignement par un professionnel et examinez la suspension pour détecter tout jeu ou fuite. Vérifiez l’âge des pneus grâce au code DOT (les quatre derniers chiffres indiquent la date de fabrication, par exemple, 2323 = 23e semaine de 2023).
- Solutions : Maintenez un gonflage correct, permutez les pneus tous les 9 600 à 12 800 km et effectuez régulièrement des contrôles d’alignement. Remplacez les pièces de suspension usées et évitez les surcharges. Utilisez les pneus recommandés par Infiniti pour votre modèle (par exemple, toutes saisons pour la Q50, performance pour la Q60).
Négliger ces problèmes peut réduire la durée de vie des pneus (généralement de 40 000 à 80 000 km pour (véhicules Infiniti) et affectent la maniabilité, l'économie de carburant et la sécurité.
