Un cognement ou un claquement de l'arbre de transmission d'une Infiniti lorsque la transmission est sous charge initiale, juste après le passage d'une vitesse, est souvent dû à un jeu excessif ou à l'usure des composants de la transmission.
Les causes courantes incluent :
Cardans usés : Les cardans (joints universels) relient l'arbre de transmission à la transmission et au différentiel. Les cardans usés se desserrent, provoquant un claquement lors de l'application du couple lors du passage des vitesses. Les symptômes incluent de la rouille ou de la poussière métallique autour des joints et un jeu notable lors de la rotation manuelle de l'arbre de transmission.
Couple coulissant défectueux : Le coude coulissant, un composant cannelé qui permet à l'arbre de transmission de s'ajuster en longueur, peut s'user ou manquer de lubrification. Cela entraîne un claquement lorsqu'il se déplace excessivement sous charge. Une graisse insuffisante ou dégradée sur les cannelures aggrave le problème.
Composants de l'arbre de transmission desserrés : Des boulons ou des sangles desserrés fixant l'arbre de transmission ou son palier de support central (sur les arbres de transmission plus longs) peuvent provoquer un claquement. Le bruit se produit lorsque les composants se déplacent sous l'effet du couple initial.
Palier de support central usé : Sur les véhicules équipés d'arbres de transmission multi-pièces, un palier de support central usé ou son isolant en caoutchouc entraîne un mouvement excessif, provoquant des cognements lors de l'accélération ou des changements de vitesse.
Supports de transmission ou de moteur : Des supports usés ou cassés entraînent un mouvement excessif du moteur ou de la transmission, transmettant un bruit sourd à la transmission lors de l'engagement de la transmission.
Problèmes de différentiel : Un jeu excessif dans les engrenages du différentiel ou des bagues usées peut produire un bruit sourd, surtout sous charge, lors de l'engagement des vitesses.
Le problème est plus perceptible lors du passage de la position de stationnement à la marche avant ou à la marche arrière, ou dans les pentes, en raison de l'application soudaine du couple.
Sur les Infiniti, notamment sur des modèles comme la G35 (comme l'ont indiqué certains propriétaires), le bruit sourd peut être intermittent et plus prononcé lorsque la transmission est chaude.
Un entretien régulier, comme la lubrification des joints universels et des fourches coulissantes, ainsi que l'inspection des supports et des roulements, peut prévenir ou atténuer ce problème.
Le diagnostic consiste à vérifier le jeu dans les joints en U, à inspecter l'usure de la fourche coulissante, à garantir un couple de serrage correct des boulons et à examiner les supports et les composants du différentiel.
