Lorsqu'une Cadillac produit un bruit constant provenant de l'essieu arrière et du différentiel,
que le véhicule soit en marche avant ou en roue libre, le problème est généralement lié à un composant soumis à une charge ou à une rotation constante, quelle que soit la puissance appliquée.
Voici les causes les plus probables :
Roulements de roue usés : Les roulements de roue soutiennent les arbres de roue et sont en mouvement constant lorsque le véhicule roule. S'ils sont usés ou endommagés, ils peuvent produire un sifflement, un grondement ou un grincement qui ne varie pas entre la marche avant et la marche arrière. En effet, les roulements subissent des contraintes constantes dues au poids et à la rotation du véhicule, et pas seulement au couple moteur.
Roulements de différentiel : Les roulements de différentiel soutiennent la couronne du différentiel. Lorsqu'ils s'usent, ils peuvent produire un grondement ou un sifflement constant qui persiste que le véhicule accélère ou roule en roue libre, car ils sont toujours en prise avec les composants rotatifs du différentiel.
Roulements de pignon : Les roulements de pignon soutiennent le pignon qui relie l'arbre de transmission au différentiel. Si ces roulements sont usés, ils peuvent produire un bruit constant, souvent un sifflement ou un grincement, qui ne varie pas significativement entre la marche avant et la marche arrière. Cependant, ce bruit peut légèrement augmenter avec la vitesse, car le pignon tourne en permanence lorsque le véhicule est en mouvement.
Usure ou détérioration des engrenages : Une usure excessive ou des dommages aux couronnes et pignons peuvent provoquer un bruit persistant. Si les engrenages sont mal alignés, ébréchés ou usés uniformément côté marche avant et côté marche arrière, le bruit peut rester constant, quel que soit le couple appliqué. Ce phénomène est moins fréquent, car le bruit des engrenages varie généralement avec la charge (plus fort en marche avant ou en marche arrière), mais une usure importante et uniforme peut provoquer ce symptôme.
Liquide différentiel faible ou contaminé : Un niveau de liquide insuffisant ou dégradé peut entraîner une augmentation des frottements et de la chaleur dans le différentiel, provoquant du bruit provenant de plusieurs composants (roulements ou engrenages). Si le niveau de liquide est bas ou si le lubrifiant est défaillant, le bruit peut ne pas fluctuer beaucoup entre la marche avant et la marche arrière, car le manque de lubrification affecte continuellement toutes les pièces mobiles.
