Les vibrations d'une Alfa Romeo attribuées à l'arbre de transmission peuvent avoir plusieurs causes.
Parmi les problèmes fréquemment signalés sur les modèles Alfa Romeo, voici quelques causes probables :
Arbre de transmission déséquilibré : Un arbre de transmission mal équilibré peut provoquer des vibrations, particulièrement perceptibles à des vitesses élevées, entre 110 et 130 km/h. Cela peut se produire si l'arbre de transmission a été remonté incorrectement après un entretien (par exemple, en ne respectant pas l'alignement des moitiés marquées) ou s'il est usé avec le temps. Sur les modèles plus anciens comme l'Alfetta, qui utilisent un arbre de transmission en deux parties avec des guibos en caoutchouc, un mauvais équilibrage lors des réparations est fréquent.
Guibos (disques flexibles) usés ou endommagés : Sur de nombreux modèles Alfa Romeo, notamment les classiques à propulsion comme l'Alfetta ou la GTV6, l'arbre de transmission est relié par des guibos en caoutchouc. Si ceux-ci s'usent, se fissurent ou se cassent, ils peuvent engendrer des vibrations, souvent ressenties davantage sous charge ou à certains régimes. Vous avez mentionné une vibration harmonique d'intensité variable, ce qui correspond à la façon dont l'usure Guibo peut se manifester.
Déséquilibre des pneus : Étant donné que vous avez opté pour des pneus Michelin Pilot Sport A/S3+ avant la livraison, un mauvais équilibrage pourrait simuler les vibrations de l'arbre de transmission. Un équilibrage basé sur la force de la route, qui tient compte des imperfections des pneus sous charge, pourrait résoudre ce problème si l'équilibrage standard ne le permettait pas. Ce phénomène est moins susceptible de provoquer une variation harmonique basse fréquence, mais il est préférable de l'exclure.
Usure du roulement de support central : Sur les modèles équipés d'un arbre de transmission en deux parties, un roulement de support central usé peut entraîner des vibrations. Si le caoutchouc entourant le roulement se dégrade ou si le roulement lui-même tombe en panne, l'arbre de transmission peut osciller, surtout à vitesse d'autoroute. Cela pourrait expliquer l'harmonique basse fréquence que vous constatez.
Supports moteur : Un support moteur défaillant, comme c'est le cas sur certaines Alfa Giulia Quadrifoglio (QV), peut transmettre les vibrations du moteur à la transmission, amplifiant ou simulant les problèmes d'arbre de transmission. Cela pourrait être lié à votre observation selon laquelle le véhicule n'est pas aussi « doux » qu'une BMW, ce qui suggère une interaction plus large avec la transmission.
Cardans ou joints homocinétiques : Si votre QV 2018 est équipé de cardans (plus courants sur les Alfa Romeo à propulsion) ou de joints homocinétiques usés (sur les modèles à transmission intégrale), ceux-ci peuvent provoquer des vibrations, notamment sous charge ou à vitesse élevée. Cependant, cela produit généralement un tremblement plus constant qu'une variation harmonique.
Compte tenu de votre description (vibrations à 110-130 km/h avec une variation harmonique basse fréquence sur un QV 2018), il s'agit probablement d'un problème lié à l'arbre de transmission, peut-être à un déséquilibre ou à un roulement de support central usé, surtout s'il s'agit d'un modèle à transmission intégrale avec arbre de transmission arrière.
Le changement de pneus est une fausse piste, à moins que l'équilibrage n'ait été mal effectué, ce que vous pourriez vérifier avec un équilibrage des forces de la route. Les anciens modèles Alfa Romeo, comme l'Alfetta, présentaient des symptômes similaires liés aux guibos, mais votre QV moderne utilise une configuration différente.
