Un crissement aigu provenant des freins d'une Ferrari est un problème courant, surtout sur les modèles hautes performances, et ce n'est pas toujours le signe d'un problème.
Voici ce qui peut en être la cause et ce que vous pouvez faire :
Le crissement est souvent dû à la vibration des plaquettes de frein contre les disques lors du freinage, notamment à basse vitesse. Les Ferrari, comme de nombreuses voitures de performance, utilisent des matériaux de freinage avancés – parfois des plaquettes en carbone-céramique ou à haute teneur en métal – conçus pour une puissance de freinage maximale plutôt que pour le silence. Ces matériaux peuvent naturellement produire un bruit aigu lorsque les plaquettes adhèrent au disque, surtout à froid ou lors de freinages légers. Des propriétaires de modèles comme la 458 ont signalé ce phénomène sur des forums comme FerrariChat, soulignant qu'il est plus perceptible en conduite quotidienne.
Une autre possibilité est la présence de poussière de frein ou d'une légère accumulation de rouille superficielle, qui peut survenir si la voiture est immobilisée pendant un certain temps ou après avoir roulé sur sol mouillé. Ce phénomène disparaît généralement après quelques freinages, la friction la brûlant. Cependant, si le crissement persiste ou s'aggrave, se transformant en grincement, cela pourrait signifier que les plaquettes sont usées jusqu'aux indicateurs d'usure, signalant ainsi la nécessité de les remplacer.
Chez Ferrari, ce phénomène n'est pas rare. Porsche, autre marque de haute performance, a même réalisé une vidéo expliquant que certains crissements de freins sont inévitables en raison des compromis techniques des systèmes de freinage puissants. Les propriétaires de Ferrari partagent ce sentiment, certains sur FerrariLife suggérant même que cela fait partie du caractère de la voiture, sauf s'il s'accompagne de problèmes de performances.
Pour y remédier, essayez de roder les freins avec quelques arrêts fermes à grande vitesse (en toute sécurité, bien sûr) pour les réchauffer et réduire le bruit. Si cela ne résout pas le problème, faites vérifier les plaquettes, les disques et les étriers par un mécanicien pour déceler toute usure ou tout mauvais montage.
Les Ferrari exigent de la précision, donc même un léger désalignement peut amplifier le son. Ce n'est généralement pas un problème de sécurité, sauf si vous constatez une diminution de la puissance de freinage ou un grincement plus prononcé.
