Si votre Toyota fuit à l'avant de l'arbre de transmission, le problème est probablement lié à un joint ou à un composant reliant l'arbre de transmission à la transmission ou à la boîte de transfert (sur les modèles 4x4).
L'avant de l'arbre de transmission correspond généralement à la sortie de la transmission (sur les véhicules 2x4) ou de la boîte de transfert (sur les véhicules 4x4). Une cause fréquente de fuite à cet endroit est un joint d'arbre de sortie usé ou endommagé.
Ce joint empêche le liquide de transmission (sur les véhicules 2x4) ou de boîte de transfert (sur les véhicules 4x4) de s'échapper. Avec le temps, le joint peut durcir, se fissurer ou s'user sous l'effet de la chaleur, du vieillissement ou de la contamination, provoquant une fuite. Vous pourriez remarquer une accumulation de liquide sous le véhicule ou un écoulement sous l'arbre de transmission.
Un jeu excessif dans la fourche de l'arbre de transmission ou une surface endommagée de la fourche peuvent également compromettre l'efficacité du joint. Si la fourche est usée ou rayée, même un joint neuf pourrait ne pas retenir correctement le liquide. De plus, sur les Toyota 4x4, un reniflard obstrué sur la boîte de transfert peut générer de la pression et forcer le liquide à traverser le joint, ce qui mérite d'être vérifié.
Pour diagnostiquer le problème, commencez par identifier le type de liquide : un liquide rougeâtre suggère un liquide de transmission automatique (ATF), tandis qu'une huile de boîte de vitesses (plus épaisse, souvent avec une odeur de soufre) indique une fuite de la boîte de transfert ou de la boîte manuelle. Nettoyez la zone, conduisez brièvement le véhicule et inspectez l'endroit où la fuite réapparaît.
S'il s'agit du joint, vous verrez du liquide autour du point d'entrée de l'arbre de transmission.
Pour résoudre le problème, il faut généralement remplacer le joint d'arbre de sortie. Pour une solution maison, vous pouvez démonter l'arbre de transmission (marquer sa position pour l'équilibrer), extraire l'ancien joint et en installer un neuf, les joints d'origine Toyota sont recommandés pour leur ajustement et leur durabilité.
Assurez-vous que la surface de la fourche est lisse et lubrifiez la lèvre du nouveau joint avec du liquide avant de le réinstaller. Si la fourche est endommagée, il peut également être nécessaire de la remplacer. Remplissez la transmission ou la boîte de transfert avec le liquide approprié (vérifiez les spécifications de votre modèle, par exemple, huile de transmission ATF Dexron ou huile de transmission 75W-90).
