Un refroidissement excessif du système de refroidissement d'une Volkswagen se produit lorsque le moteur tourne en dessous de sa température optimale de fonctionnement, généralement autour de 90 °C.
Cela peut entraîner une baisse du rendement du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et une usure excessive des composants du moteur due à une lubrification et une dilatation thermique inadéquates.
Voici quelques causes courantes de refroidissement excessif sur une Volkswagen, ainsi que des solutions possibles en fonction du fonctionnement du système de refroidissement :
Causes courantes de refroidissement excessif
Thermostat défectueux : Le thermostat régule le débit du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur. S'il est bloqué en position ouverte ou s'ouvre trop tôt, le liquide de refroidissement circule excessivement, empêchant le moteur de chauffer correctement.
Symptômes : La jauge de température reste basse (par exemple, inférieure à 70 °C), le chauffage fonctionne mal ou le moteur réagit lentement.
Solution : Remplacez le thermostat par une pièce homologuée Volkswagen correspondant à la température nominale (généralement 87 °C ou 92 °C, selon le modèle).
Installation ou réglage incorrect du thermostat: Un thermostat dont la température d'ouverture est inférieure à celle spécifiée (par exemple, 70 °C au lieu de 87 °C) ou installé à l'envers peut provoquer un refroidissement excessif.
Solution : Vérifiez les spécifications et l'orientation du thermostat (le côté ressort est généralement orienté vers le moteur) et réinstallez-le ou remplacez-le si nécessaire.
Ventilateur de refroidissement fonctionnant en permanence : Si le ventilateur du radiateur fonctionne en permanence en raison d'un problème de câblage, d'un module de commande de ventilateur défectueux ou d'un relais bloqué, il peut provoquer un refroidissement excessif du système en aspirant trop d'air à travers le radiateur.
Symptômes : Le ventilateur fonctionne même lorsque le moteur est froid.
Solution : Vérifiez le relais du ventilateur, le câblage et la sonde de température du liquide de refroidissement. Remplacez tout composant défectueux.
Faibles niveaux de liquide de refroidissement ou poches d'air : Un manque de liquide de refroidissement ou de l'air emprisonné peut perturber la circulation, entraînant parfois une régulation inégale de la température et un refroidissement excessif dans certaines conditions.
Solution : Remplissez le liquide de refroidissement avec du G12, G13 ou équivalent spécifié par Volkswagen (selon l’année-modèle) et purgez le système pour éliminer les poches d’air.
Problèmes de soupape de dérivation : Certains moteurs Volkswagen sont équipés d’une soupape de dérivation du liquide de refroidissement. Si elle reste ouverte, elle permet au liquide de refroidissement de circuler dans le moteur sans passer par le radiateur, ce qui peut provoquer un refroidissement excessif par temps froid.
Solution : Inspectez et remplacez la soupape de dérivation en cas de dysfonctionnement.
Diagnostic du refroidissement excessif
Vérifiez la jauge de température : si elle atteint rarement ou reste en dessous de la moitié de la température (environ 90 °C), un refroidissement excessif est probable.
Surveillez la puissance du chauffage : un air faible ou froid provenant du chauffage indique que le moteur ne chauffe pas suffisamment.
Utiliser le diagnostic : un outil de diagnostic peut lire les données du capteur de température du liquide de refroidissement pour confirmer si le moteur est trop froid (par exemple, s'il reste constamment en dessous de 80 °C après une conduite prolongée).
Conseils d'entretien général
Assurez-vous que le système de refroidissement est rempli avec le type et le mélange de liquide de refroidissement appropriés (généralement 50/50 d'antigel et d'eau distillée).
Purgez le système régulièrement (tous les 2 à 4 ans ou conformément au manuel d'entretien) pour éliminer les débris qui pourraient perturber le fonctionnement du thermostat.
Inspectez la pompe à eau et les durites pour détecter tout signe d'usure, car une pompe défectueuse peut perturber le flux de liquide de refroidissement, bien que cela provoque plus souvent une surchauffe.
Si vous constatez un refroidissement excessif sur votre Volkswagen, commencez par vérifier le thermostat : c'est le responsable le plus fréquent. Pour des conseils spécifiques à un modèle (par exemple, Golf, Passat, Coccinelle), indiquez-moi les informations relatives à votre véhicule et je pourrai personnaliser la réponse ! Si le problème persiste après des vérifications de base, un mécanicien professionnel avec une expertise Volkswagen peut être nécessaire pour diagnostiquer des défauts moins évidents comme des problèmes de capteur ou d'ECU.
