Un moteur Volkswagen difficile à démarrer à froid peut avoir plusieurs causes.
Le plus souvent, une batterie faible est en cause, car le froid réduit sa capacité à fournir la puissance nécessaire au démarrage du moteur. Vérifiez la charge de la batterie et son ampérage de démarrage à froid (CCA).
Volkswagen recommande généralement un CCA spécifique pour chaque modèle. Assurez-vous donc qu'il respecte ou dépasse ces spécifications. S'il est vieux ou qu'il rencontre des difficultés, il peut être nécessaire de le remplacer.
Une autre possibilité est le capteur de température du liquide de refroidissement. Lorsqu'il est défaillant, il peut envoyer des données erronées à l'unité de commande du moteur (ECU), ce qui entraîne un mélange air-carburant incorrect lors d'un démarrage à froid. Cela entraîne souvent un démarrage prolongé ou un ralenti irrégulier jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Un capteur défectueux est un problème connu sur certains modèles VW et son remplacement est relativement peu coûteux.
L'alimentation en carburant peut également être en cause. Si la pompe à carburant ou son clapet anti-retour est faible, la pression peut chuter pendant la nuit, rendant le démarrage plus difficile le matin. Tourner la clé sur « marche » pendant quelques secondes avant de démarrer peut aider : écoutez si la pompe s'amorce. Si elle est silencieuse ou lente, la pompe ou le filtre peuvent nécessiter une intervention.
Des injecteurs qui fuient peuvent également noyer le moteur, mais vous remarquerez probablement une odeur forte ou une fumée noire.
Une huile plus épaisse peut également rendre le démarrage plus difficile par temps froid. Si vous utilisez une viscosité supérieure à celle recommandée (par exemple, 10W-40 au lieu de 5W-30), cela peut augmenter la résistance du moteur. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître la qualité appropriée.
Enfin, pour les VW diesel, les bougies de préchauffage sont essentielles. Si elles sont défectueuses, le moteur ne s'allumera pas correctement par temps froid ; recherchez une fumée excessive ou un voyant de bougie de préchauffage.
Essayez ceci : tournez la clé sur « marche » pendant 10 secondes sans démarrer, puis lancez le moteur.
Si le démarrage est plus rapide, il s'agit probablement d'un problème de pression de carburant. Sinon, commencez par vérifier la batterie et le capteur. Tout symptôme récent, comme un fonctionnement irrégulier ou un calage, pourrait réduire la probabilité de panne.
