Les véhicules Lotus à transmission automatique, notamment ceux équipés du convertisseur de couple Aisin à six rapports (souvent appelé IPS ou Intelligent Precision Shift), ont rencontré plusieurs problèmes de changement de vitesse, principalement sur des modèles comme l'Evora et l'Exige.
Ces problèmes sont basés sur les expériences des mécaniciens de Lotus:
Changements de vitesse lents et irréguliers : La boîte automatique Aisin à six rapports, utilisée sur des modèles comme l'Evora et l'Exige S, est souvent critiquée pour ses temps de passage lents, notamment par rapport aux transmissions à double embrayage (DCT) modernes. En conduite urbaine, la transmission peut sembler irrégulière, avec des retards notables lors des changements de vitesse.
Les mécaniciens signalent qu'elle maintient parfois les rapports trop longtemps ou passe les rapports trop tôt, ce qui perturbe la fluidité de la conduite, notamment en conduite dynamique ou sportive. Le passage en mode Sport peut améliorer légèrement la réactivité en rendant la transmission plus prompte à rétrograder, mais la qualité globale des changements de vitesse reste moins précise qu'avec une DCT.
Délais de passage des vitesses : Les palettes au volant sont souvent décrites comme manquant de satisfaction tactile, avec des temps de réponse aux commandes. Cela réduit la sensation d'engagement attendue d'une voiture de sport comme une Lotus, rendant le passage manuel des vitesses moins gratifiant.
Problèmes de voyant de changement de vitesse et de réapprentissage du TCU : Certains propriétaires d'Evora IPS ont signalé des problèmes de voyants de changement de vitesse allumés ou erratiques, souvent liés à un processus de réapprentissage du TCU après une mise à jour ou une maintenance.
Ce processus implique de conduire dans des conditions spécifiques (par exemple, en mode Sport, passage manuel des rapports 4 à 6 avec accélérateur contrôlé) pour recalibrer le système. Un mauvais réglage peut entraîner des changements de vitesse irréguliers.
Problèmes mécaniques et de réglage : Le mécanisme de changement de vitesse, en particulier sur les modèles anciens, peut présenter un engagement imprécis ou irrégulier en raison de l'usure de la tringlerie ou des câbles. Bien que ce phénomène soit plus fréquent sur les transmissions manuelles, les versions automatiques peuvent également rencontrer des problèmes si l'actionneur ou la tringlerie de changement de vitesse sont mal réglés.
Par exemple, certains mécaniciens ont signalé des difficultés à sélectionner les vitesses, le levier de vitesses étant difficile à enclencher ou ne parvenant pas à s'engager correctement, ce qui pourrait indiquer des problèmes internes de transmission ou d'actionneur.
Comparaison avec la boîte manuelle et la boîte DCT : La boîte automatique à convertisseur de couple est considérée comme moins précise que les boîtes manuelles Lotus ou que la nouvelle boîte DCT à 8 rapports de l'Emira I4 (avec le moteur Mercedes-AMG). La DCT offre des changements de vitesse plus rapides, mais est plus lourde, ce que certains puristes de Lotus considèrent comme un compromis avec la philosophie de légèreté de la marque.
L'ancien système IPS peine à répondre aux attentes de performance des boîtes manuelles Lotus, louées pour leur toucher mécanique malgré des à-coups occasionnels.
Problèmes généraux de fiabilité : Bien que peu fréquents, certains propriétaires ont signalé des défaillances internes de la transmission, comme l'impossibilité de passer les vitesses, ce qui pourrait indiquer des problèmes avec l'actionneur de changement de vitesse ou des composants internes.
Ces problèmes nécessitent souvent des vérifications de diagnostic, comme la réinitialisation du TCU ou l'inspection de la tringlerie de changement de vitesse, avant de conclure à une défaillance interne.
Solutions potentielles :
Réglages et entretien : Un réglage correct de la tringlerie ou des câbles de changement de vitesse peut réduire les changements de vitesse irréguliers ou difficiles. Des vidanges régulières du liquide de transmission et des mises à jour du TCU peuvent contribuer à résoudre les problèmes de qualité de changement de vitesse.
Réglages des modes de conduite : L’utilisation des modes Sport ou Course peut améliorer la réactivité des changements de vitesse, notamment en conduite sportive, mais ne résout pas totalement la sensation de maladresse en utilisation occasionnelle.
Mise à niveau après-vente : Certains propriétaires explorent des solutions après-vente comme des câbles de changement de vitesse améliorés ou des kits de changement de vitesse court (plus courants pour les boîtes manuelles, mais parfois applicables aux boîtes automatiques) pour améliorer la sensation, mais ces solutions doivent être soigneusement ajustées pour éviter d’aggraver les problèmes.
Processus de réapprentissage du TCU : En cas de changement de vitesse irrégulier ou de problèmes de changement de vitesse irrégulier, la procédure de réapprentissage du TCU décrite par Lotus (par exemple, en passant des rapports spécifiques avec l’accélérateur contrôlé) peut recalibrer le système.
La nouvelle transmission à double embrayage (DCT) de l'Emira (sur le modèle 4 cylindres en ligne) est généralement perçue comme une amélioration, même si elle n'est pas exempte de critiques liées à son poids.
