Une fuite externe de liquide de refroidissement sur les véhicules Kia peut compromettre les performances du moteur et entraîner une surchauffe, pouvant entraîner de graves dommages.
Le liquide de refroidissement, ou antigel, régule la température du moteur et prévient la corrosion.
Les fuites se manifestent généralement par des flaques vert vif, rose ou orange sous le véhicule, souvent à l'odeur sucrée et sirupeuse.
D'autres signes peuvent inclure un niveau de liquide de refroidissement constamment bas dans le réservoir, une surchauffe (température élevée ou vapeur s'échappant du capot) ou un voyant d'avertissement au tableau de bord indiquant un niveau bas de liquide de refroidissement.
Les causes courantes incluent :
Durites : L'usure peut fragiliser ou fissurer les durites, entraînant des fuites.
Radiateur : La corrosion ou les dommages peuvent provoquer de petits trous ou fissures.
Pompe à eau : Une pompe ou un joint défectueux peut laisser fuir du liquide de refroidissement.
Bouchon de radiateur : Un bouchon endommagé ou desserré peut ne pas maintenir la pression du système, laissant le liquide de refroidissement s'échapper.
Rayon de chauffage : Des fuites à cet endroit peuvent entraîner une perte de liquide de refroidissement, parfois perceptible dans l'habitacle.
Joint de culasse : Bien que souvent internes, certaines pannes entraînent des fuites externes, pouvant entraîner un mélange de liquide de refroidissement et d’huile (vérifiez la présence de résidus d’huile laiteux).
Le diagnostic nécessite généralement des outils professionnels, comme un test de pression pour localiser les fuites ou un test UV pour les rendre visibles. Une inspection visuelle peut révéler des zones humides, des taches ou des dépôts de liquide de refroidissement incrustés sur les composants.
Des fuites peuvent survenir sur différents modèles Kia (par exemple, Sportage, Forte, EV6, Cadenza) et peuvent être couvertes par les garanties (10 ans/160 000 km pour le groupe motopropulseur ou 5 ans/96 000 km de base, avec des limitations).
Ignorer les fuites risque d’endommager le moteur, de provoquer des réparations coûteuses ou une panne. Un entretien régulier, comme la vérification des niveaux de liquide de refroidissement et l’inspection des durites, permet d’éviter les problèmes.
Il est recommandé de faire appel à un professionnel, car la complexité du système de refroidissement (radiateur, durites, pompes, joints) rend les réparations par soi-même risquées. Si vous suspectez une fuite, faites-la inspecter rapidement par un technicien agréé pour éviter toute aggravation.
