Les fuites internes de liquide de refroidissement sur les véhicules Infiniti proviennent souvent de problèmes au niveau du système de refroidissement
du moteur, où le liquide s'échappe dans des zones comme la chambre de combustion ou les passages d'huile plutôt que de fuir à l'extérieur.
La principale cause est un joint de culasse défectueux ou endommagé, qui assure l'étanchéité du bloc moteur et de la culasse.
Lorsqu'il est endommagé, le liquide de refroidissement se mélange à l'huile moteur ou pénètre dans la chambre de combustion, provoquant des symptômes tels qu'une fumée d'échappement blanche, une huile laiteuse ou une surchauffe.
Cela peut être dû à une surchauffe du moteur, à l'usure due au vieillissement ou à un entretien inapproprié, comme l'utilisation de liquides de refroidissement inadaptés, source de corrosion.
Une autre cause fréquente est une culasse ou un bloc moteur fissuré, souvent dû à des variations de température extrêmes ou à des défauts de fabrication, bien que cela soit plus rare.
Des joints de collecteur d'admission défectueux peuvent également permettre au liquide de refroidissement de fuir à l'intérieur, en particulier sur les anciens modèles Infiniti, où il se mélange à l'huile et endommage le moteur.
De plus, la corrosion interne due à des vidanges de liquide de refroidissement négligées peut éroder les joints ou les composants, aggravant ainsi les fuites. Par exemple, des raccords en plastique dégradés, comme ceux des durites de radiateur de chauffage, sont connus sur des modèles comme le G35 ou le G37, permettant au liquide de refroidissement de s'infiltrer dans des zones non prévues.
Les modèles turbocompressés, comme le Q60, peuvent subir des pertes de liquide de refroidissement dues à des joints de turbo défaillants, entraînant une aspiration du liquide de refroidissement vers l'échappement.
Ces problèmes sont souvent difficiles à détecter sans diagnostic professionnel, comme des tests de pression ou des contrôles par UV, car aucune flaque externe ne se forme.
Un entretien régulier, comprenant des vidanges de liquide de refroidissement régulières et l'utilisation de l'antigel recommandé par le fabricant, peut prévenir la corrosion et prolonger la durée de vie des joints. Ignorer les symptômes risque d'endommager gravement le moteur, pouvant nécessiter des réparations coûteuses comme le remplacement du joint de culasse ou la reconstruction du moteur.
Un diagnostic professionnel est essentiel pour identifier la cause exacte et éviter d'autres complications.
