Les à-coups du moteur d'une Infiniti lorsque l'accélérateur est maintenu peuvent provenir de plusieurs problèmes :
Problèmes d'alimentation en carburant : Une pompe à carburant défectueuse ou un filtre à carburant obstrué peuvent entraîner un débit de carburant irrégulier, entraînant des à-coups. Une faible pression de carburant due à une pompe défectueuse ou à un filtre obstrué perturbe le mélange air-carburant.
Dysfonctionnement du capteur de position du papillon des gaz (TPS) : Un TPS défectueux peut envoyer des signaux erronés au calculateur moteur (ECU), provoquant une réponse irrégulière de l'accélérateur et des à-coups.
Fuites de vide : Des fissures ou des connexions desserrées dans les flexibles de dépression ou le collecteur d'admission peuvent introduire de l'air non dosé, perturbant le rapport air-carburant et provoquant des fluctuations du régime moteur.
Problèmes de débitmètre d'air massique (MAF) : Un débitmètre d'air massique encrassé ou défaillant peut fausser l'admission d'air, ce qui amène le calculateur à ajuster incorrectement l'alimentation en carburant, entraînant des à-coups.
Défaillance de la vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) : Une vanne EGR bloquée ou défectueuse peut entraîner une mauvaise recirculation des gaz d'échappement, affectant la combustion et provoquant des à-coups.
Problèmes de transmission : Un convertisseur de couple glissant ou un solénoïde de transmission défectueux peuvent entraîner des fluctuations de régime, notamment sous charge ou à vitesse constante.
Problèmes du système d'allumage : Des bougies usées, des bobines d'allumage défectueuses ou des fils de bougie défectueux peuvent provoquer des ratés d'allumage et des sensations de surtension.
Dysfonctionnement du module de commande électronique (ECM) : Des problèmes logiciels ou une mauvaise communication avec les capteurs de l'ECM peuvent entraîner des réglages incorrects du carburant ou de l'air, provoquant des surtensions.
Le diagnostic comprend généralement la recherche de codes d'anomalie (DTC), l'inspection des composants du système d'alimentation en carburant, le test des capteurs et l'examen des conduites de dépression. Un entretien régulier, comme le remplacement des filtres et des bougies, peut prévenir certaines causes. Pour un diagnostic précis, il est conseillé de consulter un mécanicien, car les surtensions peuvent présenter des risques pour la sécurité si elles ne sont pas traitées.
