Un moteur Infiniti qui continue de tourner ou qui « diesel » après avoir été coupé est généralement dû à un ou plusieurs des problèmes.
Accumulation de calamine : Des dépôts excessifs de calamine dans les chambres de combustion ou sur les pistons peuvent devenir suffisamment chauds pour agir comme des bougies de préchauffage, enflammant le carburant résiduel même après la coupure du contact. Ce phénomène est fréquent sur les moteurs à kilométrage élevé ou ceux fonctionnant avec des mélanges riches.
Bougies d'allumage inadaptées : L'utilisation de bougies d'allumage dont la plage thermique est incorrecte peut entraîner une rétention excessive de chaleur, enflammant le carburant après l'arrêt du moteur. Assurez-vous que les bougies correspondent aux spécifications du fabricant.
Carburant à faible indice d'octane : L'essence à faible indice d'octane peut être plus volatile, ce qui entraîne une combustion spontanée dans les moteurs chauds, en particulier sur les modèles à compression élevée ou les modèles haute performance.
Ralenti élevé : Un régime de ralenti trop élevé peut laisser suffisamment d'air et de carburant pénétrer dans les cylindres, entretenant ainsi la combustion après la coupure du contact. Ce problème est plus fréquent sur les moteurs à carburateur plus anciens, mais peut également survenir sur les systèmes à injection présentant des problèmes de corps de papillon.
Problèmes du système d'alimentation : Un injecteur qui fuit ou un régulateur de pression de carburant défectueux peut laisser pénétrer un excès de carburant dans les cylindres, ce qui peut provoquer un enflammement par points chauds. Ce phénomène est moins fréquent, mais possible sur les moteurs Infiniti à injection.
Surchauffe du moteur : Un moteur surchauffé peut créer des points chauds dans la chambre de combustion, provoquant l'inflammation du mélange air-carburant sans étincelle. Vérifiez les niveaux de liquide de refroidissement, le thermostat et le fonctionnement du radiateur.
Fuites de dépression : Des fuites dans le collecteur d'admission ou les durites de dépression peuvent perturber le mélange air-carburant, entraînant un fonctionnement pauvre du moteur et une surchauffe, contribuant ainsi au phénomène de dieseling.
Problèmes de calage de l'allumage : Un calage trop avancé peut entraîner une surchauffe du moteur, augmentant ainsi le risque de dieseling, bien que cela ne provoque pas directement de phénomène de « continuing on » une fois le contact coupé.
La plupart des véhicules Infiniti étant équipés d'injection, le diesel est moins fréquent que les moteurs à carburateur, car l'alimentation en carburant s'interrompt lorsque le contact est coupé. Cependant, l'accumulation de calamine, des bougies d'allumage inadaptées ou des problèmes de système d'alimentation en carburant sont les causes les plus probables.
Un entretien régulier, comme l'utilisation d'un carburant à indice d'octane élevé (selon les recommandations d'Infiniti), le nettoyage de la chambre de combustion avec des additifs comme SeaFoam et l'utilisation de bougies d'allumage adéquates, peut contribuer à prévenir ce problème. Si le problème persiste, un mécanicien devra inspecter le système d'alimentation et la température du moteur.
