La corrosion du système de refroidissement d'une Fiat (ou de tout autre véhicule) est généralement causée par...
Réactions électrochimiques : Interaction entre métaux différents (par exemple, aluminium, acier) en présence d'un liquide de refroidissement agissant comme électrolyte, entraînant une corrosion galvanique.
Liquide de refroidissement inadapté : Utilisation d'un liquide de refroidissement inapproprié ou de mauvaise qualité, dépourvu d'inhibiteurs de corrosion, ou mélange de liquides incompatibles, ce qui dégrade les propriétés protectrices.
Dégradation du liquide de refroidissement : Au fil du temps, le liquide de refroidissement perd ses additifs anticorrosion, devient acide et favorise la rouille ou la corrosion par piqûres sur les composants métalliques tels que le radiateur, la pompe à eau ou le radiateur de chauffage.
Contamination : La présence de saletés, de débris ou d'eau calcaire dans le système de refroidissement peut accélérer la corrosion en créant des conditions abrasives ou conductrices.
Négligence d'entretien : Le non-respect des intervalles recommandés (généralement tous les 2 à 5 ans ou selon le programme d'entretien Fiat) favorise le développement de la corrosion.
Entrée d'air : Des poches d'air ou un faible niveau de liquide de refroidissement introduisent de l'oxygène, ce qui accélère l'oxydation et la formation de rouille.
Facteurs environnementaux : L'exposition au sel de voirie, à l'humidité ou aux températures extrêmes peut aggraver la corrosion, en particulier sur les surfaces externes du radiateur.
Pour éviter cela, utilisez le liquide de refroidissement recommandé par Fiat (par exemple, à base d'OAT pour les modèles plus récents), maintenez un niveau de liquide de refroidissement adéquat et respectez le programme d'entretien du constructeur.
