Sur la plupart des véhicules à transmission automatique, y compris les Ferrari, le moteur est conçu pour démarrer uniquement lorsque le sélecteur de vitesses est en position P (Park) ou N (Neutre).
Ceci est dû à un dispositif de sécurité appelé contacteur de point mort (ou sélecteur de gamme de transmission), qui empêche le moteur de démarrer avec des rapports comme D (Drive) ou R (Marche arrière) afin d'éviter tout mouvement involontaire. Les Ferrari équipées de transmissions à double embrayage (DCT) suivent également cette convention standard, car elles privilégient la performance et la sécurité.
Sur les Ferrari modernes (après les années 2000), qui utilisent exclusivement des transmissions automatisées comme le système à double embrayage de type F1, le moteur ne démarre pas si le sélecteur de vitesses est en position autre que P (Park) ou N (Neutre) en conditions normales de fonctionnement.
Le système DCT, tout en offrant un passage automatique et un contrôle manuel des palettes au volant, intègre toujours ce mécanisme de sécurité. Si le moteur d'une Ferrari démarre avec un rapport autre que le point mort ou le point mort, cela indiquerait probablement un dysfonctionnement, comme un contacteur de sécurité de point mort défectueux, une tringlerie de changement de vitesse mal réglée ou un problème avec le module de commande de la transmission.
