La consommation excessive d'huile des Ferrari peut être un problème pour certains propriétaires, même si elle n'est pas signalée systématiquement sur tous les modèles.
D'après les informations disponibles et les discussions avec les passionnés de Ferrari, voici un aperçu des problèmes potentiels, de leurs causes et des solutions possibles :
Modèles concernés
Certains modèles Ferrari présentent une consommation d'huile supérieure à la moyenne, notamment les modèles hautes performances comme la Ferrari 812 Superfast.
Les propriétaires ont signalé des taux de consommation allant jusqu'à 3 litres aux 1 600 km, ce que le manuel du propriétaire considère comme « normal » pour son moteur V12 de 800 ch.
Des modèles plus anciens comme les Ferrari 308, 328, 348, 355, 360 Modena, 456, 458 et F430 ont également fait l'objet de signalements anecdotiques de consommation excessive d'huile, souvent liés à des conditions spécifiques du moteur ou à l'usure du temps. Causes possibles
- Conception et performances du moteur : Les moteurs atmosphériques à haut régime (comme les V12 ou V8 Ferrari) fonctionnent dans des conditions extrêmes, jusqu’à 9 000 tr/min dans certains cas. Cela peut entraîner une combustion d’huile dans la chambre de combustion, surtout si le moteur n’est pas complètement chaud avant de pousser à haut régime (les manuels Ferrari recommandent souvent de maintenir l’huile à une température supérieure à 71 °C avant une conduite agressive).
- Usure des composants : Avec le temps, des pièces comme les segments de piston, les joints de queue de soupape ou les joints d’étanchéité peuvent s’user, permettant à l’huile de s’infiltrer dans la chambre de combustion ou de fuir à l’extérieur. Sur les Ferrari plus anciennes (par exemple, 308 ou 355), des joints défectueux sont souvent cités comme responsables.
- Rodage : Un rodage inadéquat du moteur peut affecter la consommation d’huile. Si les premiers kilomètres ne sont pas parcourus avec une charge suffisante pour bien positionner les segments de piston, la consommation d’huile peut rester élevée. Ferrari fait fonctionner les moteurs à fond sur un banc d'essai avant l'installation, mais les habitudes de conduite des propriétaires ultérieurs peuvent influencer ce comportement.
- Systèmes à carter sec : De nombreuses Ferrari, comme la 812 Superfast, utilisent un système d'huile à carter sec (d'une capacité d'environ 14 litres). Bien qu'efficace en termes de performances, des problèmes tels que la vaporisation d'huile ou de légères infiltrations internes peuvent ne pas se traduire par des fuites ou de la fumée, mais réduisent néanmoins les niveaux d'huile.
- Style de conduite : Une conduite agressive, une utilisation fréquente à haut régime ou une circulation dense peuvent augmenter la consommation d'huile, surtout si le moteur n'est pas entretenu conformément au calendrier d'entretien strict de Ferrari.
Symptômes
- Nécessité d'ajouter de l'huile entre les intervalles d'entretien (par exemple, un litre tous les 800 à 1 600 km).
- Aucune fuite visible sous la voiture ni fumée à l'échappement, suggérant une combustion interne.
- Huile propre dans le réservoir malgré une consommation importante (comme constaté sur la 812 Superfast).
Est-ce « normal » ? Ferrari indique souvent qu'une certaine consommation d'huile est attendue, notamment sur les moteurs hautes performances. Par exemple, la 812 Superfast manuelle accepte jusqu'à 3 litres aux 1 600 km (selon les spécifications). Cependant, cela varie selon le modèle et l'âge. Les Ferrari modernes (par exemple, après la 458) ont tendance à consommer moins, sauf en cas de problème, tandis que les modèles plus anciens peuvent consommer davantage en raison de leur conception ou de leur usure.
Que faire ?
- Surveiller la consommation : Vérifiez régulièrement le niveau d'huile à l'aide de la jauge (sur une surface plane, moteur froid) pour établir une référence. Si le niveau dépasse la plage « normale » indiquée par Ferrari pour votre modèle, une analyse plus approfondie est nécessaire.
- Diagnostic professionnel : Un spécialiste Ferrari peut effectuer un test de consommation d'huile (suivi de la consommation au fil des kilomètres) et vérifier l'usure des segments de piston, des joints de soupapes ou des problèmes de système de ventilation positive du carter (PCV). L'absence de fuite ou de fumée indique souvent une combustion interne.
- Entretien : Respectez les intervalles d’entretien Ferrari et utilisez les huiles recommandées (par exemple, Shell Helix Ultra 5W-40 ou Pennzoil Platinum 5W-40 pour la 812). Un excès d’huile ou un indice de qualité incorrect peuvent aggraver la consommation.
- Faire l’appoint ou réparer : Si le moteur fonctionne bien et que la consommation est conforme aux spécifications Ferrari (par exemple, 10 à 15 $ d’huile par mois), certains propriétaires préfèrent faire l’appoint plutôt que de réviser un moteur de plus de 20 000 $. En cas d’utilisation excessive, des réparations comme le remplacement des joints ou des segments peuvent s’avérer nécessaires. Ces réparations sont coûteuses, mais potentiellement couvertes par la garantie si elle est toujours active.
- Vérifiez la garantie ou les recours juridiques : Contrairement à Subaru ou Audi, Ferrari n’a pas fait l’objet de nombreux recours collectifs pour consommation d’huile, mais si votre voiture est sous garantie et dépasse les spécifications, insistez auprès du concessionnaire pour qu’il effectue les réparations. Pour les modèles plus anciens, vous devrez probablement vous débrouiller seul, sauf s’il s’agit d’un défaut connu.
Conclusion
Une consommation d'huile excessive sur une Ferrari n'est pas toujours un « problème » selon les tolérances du constructeur, surtout pour les modèles hautes performances comme la 812 Superfast. Cependant, si elle est inattendue pour votre voiture (par exemple, une 458 bien entretenue consommant un litre d'huile tous les 800 km), cela pourrait signaler une usure ou un problème à résoudre.
