Vous avez de la corrosion dans votre système de refroidissement de votre véhicule Audi.
La corrosion du système de refroidissement d'une voiture, y compris sur les modèles Audi, peut être due à plusieurs facteurs.
Voici une liste des causes courantes :
Dégradation du liquide de refroidissement : Au fil du temps, le liquide de refroidissement (antigel) du système peut se dégrader et perdre ses propriétés anticorrosion. Si le liquide de refroidissement n'est pas remplacé conformément au calendrier d'entretien du constructeur, il peut devenir acide et entraîner la corrosion de composants métalliques tels que le radiateur, la pompe à eau ou le bloc moteur.
Mélange de liquides de refroidissement incompatibles : Les véhicules Audi nécessitent souvent des liquides de refroidissement spécifiques (par exemple, G12, G13 ou autres formules approuvées par VW/Audi). Le mélange de liquides incompatibles (par exemple, technologie des acides organiques (OAT) et technologie des acides inorganiques (IAT)) peut provoquer des réactions chimiques favorisant la corrosion.
Contamination : L’eau ou les impuretés pénétrant dans le système de refroidissement (par exemple, l’utilisation d’eau du robinet au lieu d’eau distillée pour faire l’appoint de liquide de refroidissement) peuvent introduire des minéraux ou des sels qui accélèrent la corrosion, en particulier dans les composants en aluminium courants des moteurs Audi.
Électrolyse : Elle se produit lorsque des courants électriques parasites traversent le liquide de refroidissement, souvent en raison d’une mauvaise mise à la terre du système électrique du véhicule. L’électrolyse peut ronger les pièces métalliques, provoquant des piqûres et de la corrosion, notamment au niveau du radiateur ou du radiateur de chauffage.
Exposition à l’air : Des poches d’air dans le système de refroidissement (dues à une purge incorrecte après l’entretien) peuvent entraîner l’oxydation des surfaces métalliques et donc la corrosion.
Usure et vieillissement : Les anciens modèles Audi peuvent subir de la corrosion simplement en raison du vieillissement naturel des composants, en particulier si l’entretien a été négligé.
Pour les véhicules Audi, les problèmes de corrosion sont parfois liés à des modèles ou à des années spécifiques présentant des vulnérabilités connues du système de refroidissement (par exemple, des composants en plastique comme les réservoirs de liquide de refroidissement qui se fissurent ou des radiateurs en aluminium qui se corrodent).
