Un démarreur bruyant ou difficile à enclencher sur une Aston Martin peut être un problème frustrant, souvent dû à plusieurs causes mécaniques ou électriques.
Compte tenu de la conception de la marque, qu'il s'agisse d'une Vantage V8, d'une DB11 ou d'une DB9 à moteur V12, voici ce qui pourrait être en cause et comment y remédier :
La cause la plus probable est l'usure du démarreur lui-même, en particulier de l'engrenage Bendix ou du solénoïde : Le Bendix est l'engrenage qui s'étend pour enclencher le volant moteur. Si ses dents sont usées, ébréchées ou ne s'engrènent pas correctement, vous entendrez des grincements, des crissements ou un bruit sourd au démarrage.
Sur les Aston Martin, le démarreur est généralement situé sous le collecteur d'admission (surtout sur les V12), de sorte que la chaleur et le vieillissement peuvent le dégrader avec le temps. Un enclenchement difficile peut également signifier que le solénoïde ne pousse pas correctement l'engrenage, que ce soit à cause d'un grippage, d'une faible tension ou d'une défaillance interne.
Une autre possibilité est le volant moteur : Si sa couronne est endommagée ou usée de manière irrégulière, le démarreur peine à démarrer correctement, ce qui provoque du bruit ou un contrecoup. Ce phénomène est moins fréquent, mais peut se produire si le démarreur est défaillant depuis un certain temps et abîme le volant moteur. Vous entendrez un grincement ou un vrombissement métallique, incohérent avec un démarrage fluide.
Des problèmes électriques peuvent également jouer un rôle : Une batterie faible – fréquente sur les Aston Martin si elles restent inutilisées ou si le chargeur d'entretien est défaillant – peut ne pas fournir suffisamment d'énergie pour faire tourner le démarreur correctement, ce qui entraîne un engagement laborieux ou saccadé. Une chute de tension en dessous de 12,6 V (charge complète) peut solliciter le système. De même, des connexions corrodées ou desserrées aux bornes de la batterie, au démarreur ou aux tresses de masse peuvent réduire la puissance, rendant le démarreur lent ou irrégulier.
Parfois, le problème est plus simple : des débris ou un cliquetis du bouclier thermique près du démarreur peuvent simuler une panne de moteur. Les compartiments moteur des Aston Martin sont exigus, il n'est donc pas rare qu'un boulon desserré ou un bouclier vibre au démarrage.
Pour diagnostiquer le problème, écoutez le bruit : un grincement ou un vrombissement suggère un problème de boîte de vitesses ; un bruit sourd peut indiquer un problème de solénoïde ou un mauvais alignement. Vérifiez d'abord la batterie : un test de charge permet de s'assurer qu'elle ne se contente pas de lire 12 V, mais qu'elle peut fournir l'ampérage de démarrage (environ 500 à 700 CCA pour ces voitures).
Si la batterie est en bon état, vérifiez l'absence de corrosion ou de desserrage des connexions. Ensuite, il faut retirer le démarreur : sur un V8, il est souvent accessible par le dessous, sur un V12, il faut probablement retirer le collecteur, ce qui est fastidieux. Vérifiez l'usure de l'engrenage Bendix et examinez les dents du volant moteur si possible (un endoscope peut être utile). Si le démarreur tourne librement lors du test hors véhicule, mais qu'il peine à être installé, suspectez un dommage au volant moteur.
