Le remplacement des plaquettes et des disques de frein avant sur une Acura Integra de 1994 à 2001 est une opération simple, réalisable avec quelques outils de base et un minimum de connaissances en mécanique.
Vous trouverez ci-dessous un guide étape par étape pour vous accompagner tout au long du processus. Ceci s'applique aux modèles GS-R, LS et Type R de cette année-là.
Assurez-vous toujours d'avoir les pièces adaptées à votre finition et à votre année, car de légères variations peuvent exister. Outils et matériel nécessaires :
- Cric et chandelles (ou pont élévateur)
- Clé à ergots
- Jeu de douilles (10 mm, 12 mm, 14 mm et 17 mm généralement)
- Pince à C ou outil pour étrier de frein
- Tournevis plat
- Nettoyant pour freins
- Lubrifiant anti-grippage (facultatif)
- Clé dynamométrique
- Plaquettes de frein de rechange (en céramique ou semi-métalliques, selon votre préférence)
- Disques de frein de rechange (de type OEM ou de rechange, par exemple, rainurés/percés)
- Chiffons ou chiffons
- Gants (facultatifs, mais recommandés)
Étapes : Préparation
Garez la voiture sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
Desserrez les écrous de roue avant (clé de 17 mm), mais ne les retirez pas encore.
Soulevez l’avant de la voiture en toute sécurité à l’aide d’un cric et fixez-le avec des chandelles. Retirez les roues.
Démontage de l'étrier de frein
Localisez l'étrier de frein, situé au-dessus du disque. Sur l'Integra, il est maintenu en place par deux boulons (généralement de 12 ou 14 mm) à l'arrière.
Utilisez une clé à douille pour retirer ces boulons. S'ils sont serrés, appliquez du dégrippant et laissez agir quelques minutes.
Retirez délicatement l'étrier du disque. Ne le laissez pas pendre par la durite de frein ; posez-le sur une boîte ou fixez-le à la suspension avec un tendeur.
Retrait des anciennes plaquettes de frein
Les plaquettes de frein coulissent ou sont maintenues par des clips. Notez leur orientation (les plaquettes intérieures et extérieures peuvent être différentes).
Si les plaquettes sont coincées, utilisez un tournevis plat pour les retirer délicatement. Inspectez le support de l'étrier pour détecter tout signe d'usure ou de dommage.
Comprimez le piston de l'étrier
Pour installer des plaquettes neuves plus épaisses, vous devrez repousser le piston de l'étrier. Placez l'ancienne plaquette intérieure contre le piston et utilisez un serre-joint pour la comprimer lentement.
Soyez patient : forcer peut endommager le piston ou les joints. Vérifiez le réservoir de liquide de frein sous le capot ; s'il est plein, vous devrez peut-être siphonner du liquide pour éviter tout débordement.
Retrait du disque
Le disque peut facilement se détacher du moyeu, mais la rouille ou l'usure peuvent le coincer. S'il est coincé, tapez-le doucement avec un maillet en caoutchouc ou utilisez deux boulons de 8 mm dans les trous de service (le cas échéant) pour le déloger.
Nettoyez la surface du moyeu avec une brosse métallique et du nettoyant pour freins afin d'éliminer la rouille et les débris.
Installation du nouveau disque
Placez le nouveau disque sur le moyeu. Assurez-vous qu'il soit bien aligné. Certains disques sont dotés d'un revêtement protecteur ; nettoyez-le avec du nettoyant pour freins si le fabricant le recommande.
Installation des nouvelles plaquettes de frein
Appliquez une fine couche de graisse de frein ou d'antigrippant sur le support métallique des plaquettes (et non sur la surface de friction) et sur tous les points de contact du support de l'étrier afin de réduire le bruit.
Insérez les nouvelles plaquettes dans le support de l'étrier, dans le même sens que les anciennes. Assurez-vous que les clips et cales sont bien en place.
Remontage de l'étrier
Positionnez l'étrier sur les nouvelles plaquettes et le disque. Serrez les boulons de l'étrier à la main, puis serrez-les au couple de serrage spécifié (généralement 20-25 pi-lb pour l'Integra ; consultez votre manuel d'entretien).
Vérifiez que tout se déplace librement et que les plaquettes sont bien serrées contre le disque.
Remontage de la roue
Remettez la roue en place et serrez les écrous à la main. Descendez la voiture des chandelles, puis serrez les écrous à 80 pi-lb en étoile.
Répétez de l'autre côté
Procédez de la même manière pour la roue avant opposée.
Étapes finales
Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, ce qui permet de plaquer les plaquettes contre les disques.
Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir et complétez avec le type de liquide approprié (généralement DOT 3 ou 4) si nécessaire.
Nettoyez l'ensemble avec un nettoyant freins pour éliminer les traces de doigts et la graisse.
Rodage des freins
Effectuez un court essai routier. Effectuez une série d'arrêts modérés (par exemple, de 65 à 16 km/h) environ 5 à 10 fois pour roder les plaquettes et les disques. Évitez les arrêts brusques au début pour éviter le glaçage.
Conseils :
Si vous entendez un grincement après la pose, il peut être normal que les plaquettes soient neuves. Vérifiez toutefois la lubrification ou le positionnement des cales si le problème persiste.
