Acura dont le liquide fuit à l'avant de l'arbre de transmission.
Voici donc quelques pistes :
Une fuite de liquide près de l'arbre de transmission avant d'une Acura peut être due à plusieurs causes courantes. La cause la plus probable est la transmission ou le différentiel, selon le type de transmission (traction, transmission intégrale, etc.).
Sur la plupart des Acura, qu'elles soient à traction avant ou à transmission intégrale, l'arbre de transmission (ou arbre de roue) est relié à la transmission. Une fuite à cet endroit suggère souvent un joint d'arbre de sortie défectueux (également appelé joint d'essieu) à la sortie de l'arbre de transmission.
Ce joint peut s'user avec le temps sous l'effet de la chaleur, du kilométrage ou d'une mauvaise installation, laissant échapper du liquide de transmission.
Le liquide que vous voyez est probablement rouge ou brun rougeâtre, ce qui est typique du liquide de transmission automatique (ATF) utilisé dans les véhicules Acura, comme les Honda ATF-DW1 ou ATF-Z1. Si sa couleur est différente, par exemple jaune ou transparente, il pourrait s'agir d'un autre liquide, comme du liquide de direction assistée ou même du liquide lave-glace. Cependant, ces liquides sont moins susceptibles de fuir près de l'arbre de transmission, sauf en cas de fuite plus importante en amont.
Pour affiner votre recherche :
Vérifiez la couleur et la texture du liquide : l'ATF est fluide et huileux, souvent rouge à l'état neuf, puis fonçant avec le temps. L'huile de boîte de vitesses (de différentiel) est plus épaisse et peut avoir une odeur de soufre.
Emplacement : Si le liquide se trouve juste à l'endroit où l'arbre de transmission rencontre la transmission, il s'agit presque certainement du joint. S'il est plus en arrière ou sous le moteur, il pourrait s'agir d'un autre liquide.
Symptômes de conduite : Un faible niveau de liquide de transmission peut entraîner des problèmes de passage des vitesses ou un patinage. Aucun symptôme ? Il pourrait s'agir d'une fuite lente.
La réparation implique généralement le remplacement du joint d'essieu, une opération simple pour un bricoleur ayant quelques connaissances en mécanique. Il faut :
Démonter la roue et l'écrou d'essieu.
Déconnecter la rotule inférieure ou les boulons de la jambe de force pour extraire l'essieu.
Retirer l'ancien joint, en insérer un nouveau (les joints d'origine Acura sont préférables) et remonter.
Remplir le niveau de liquide de transmission.
