Quel bolide, repéré au centre-ville de Montréal par un membre de Twitter Jonathan Hamel.

L'histoire de la Ford Mustang n'a pas débuté dans les années 70,80 comme bien des gens le pensent, le constructeur automobile Ford conçoit des véhicules depuis 1906, la première Mustang a vu le jour le 17 avril 1964, la production officielle commencera le 9 mars. C'est la voiture sport la plus vendue, c'est plus de 10 000 000 exemplaires qui se sont vendus dans le monde.

Les bobines d'allumage sont appelées transformateurs électriques compacts. Leur but est de prendre le faible courant de 12 volts que l'on trouve normalement dans les batteries de voiture et de le convertir en une tension beaucoup plus élevée qui est nécessaire pour enflammer le carburant et démarrer le moteur.

Qui n'a jamais entendu parler la fameuse DeLorean DMC 12, une voiture qui a marqué l'histoire comme d'un des plus grands échecs de l'histoire dans le domaine de la construction automobile, une voiture consacrée fiable et luxueuse. Avec son originale carrosserie brossée en acier inoxydable, des portes-papillon, un intérieur électrique, malgré une aide du gouvernement 65 millions livres, avec un passif de 25 millions, cette voiture n'avait que des défauts.

Beaumont Sport Deluxe 1966, deux portes jaune Butternut avec un toit en vinyle noir. L’intérieur, noir avec des sièges baquets et une console. Elle se conduit comme un charme, une voiture rare qui était à l'époque est l'équivalent sur le marché canadien de la Chevelle SS 396 de Chevrolet.

Lorsque Marc Boulanger, un avocat de Québec, s'est présenté à Maricourt, quelque part entre Granby et Sherbrooke, le 12 mai 1999, il arrivait de Toronto au volant de sa Buick Riviera GS 1972. Après la séance de photos et l'entrevue, il reprenait la route vers Québec. Mille milles (1600 km) en deux jours

Buick a étonné le monde de l' automobile et a volé la vedette en 1971, lorsqu'elle a dévoilé une Riviera complètement différente qu'on ne peut s'empêcher de qualifier de spectaculaire. Lorsque apparaît un nouveau design, c'est habituellement la calandre ou le look général qui retient l'attention. Dans le cas de la Riviera, c'est l'arrière qui a provoqué bien des commentaires. Le style « boattail » était pour le moins audacieux et différent. Comme le mot l'indique, l'arrière du véhicule ressemble à une poupe.

Combien de fois a-t-on entendu automobilistes et spécialistes débattre de la durée de vie moyenne d'une voiture, du nombre d'années d'utilisation avant de la changer ou encore du kilométrage au-delà duquel il faut s'attendre à avoir des problèmes. Ce débat m'a toujours fait sourire, car lorsque vient le temps de passer chez un concessionnaire, on ne me demande même pas la marque ou l'année de mon véhicule. Tout ce qu'on veut savoir, c'est son poids avant de l'expédier à la casse.

Pour restaurer une voiture, il arrive souvent que l'on sacrifie une voiture de la même année. Dans ce genre de réparation, la décapotable est favorisée, car elle vaut souvent plus du double des autres modèles. C'est exactement le cas de cette Buick Skylark 1968. Lorsque nous avons rencontré Huguette Fortin, de Saint-Martin de Beauce, en septembre 1998, elle venait de l'acheter et de réaliser un vieux rêve. «Je voulais une décapotable d'au moins quatre places. Et puis, j'aimais le modèle», explique-t-elle.

Johanne Gagné se présente à la séance de photos au volant d'une imposante Buick LeSabre 1968 décapotable. «Je suis peureuse en auto, mais pas dans celle-là», déclare-t-elle en descendant. Elle explique que la puissance et le poids la rassurent. La puissance, la Buick en a à revendre avec un énorme V8 de 430 po3 (7046 cc) produisant pas moins de 360 chevaux. Quant au poids, c'est une masse de 4300 lb (1955 kg) qui s'étend sur plus de 18 pieds (552 cm). C'est tout ce qu'il faut pour se sentir en sécurité, même avec un toit en tissu.

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